【环球网报道 记者 张飞扬】就在埃塞航空难报告发布后不久，波音CEO米伦伯格4日晚首次向公众承认，是飞机的自动防失速系统(MCAS)导致了这两起近350人死亡的空难。然而，出问题的似乎并不仅仅只有MCAS，“今日俄罗斯”在4月5日的报道中称，波音公司周四承认，737 MAX的软件系统还存在一个“相对较小”，但对飞行安全存在重要影响的问题。
(“今日俄罗斯”网报道截图)
据报道，当地时间周四，波音公司向《华盛顿邮报》证实，在737 MAX的软件系统发现了另外一个问题。“我们正在采取措施彻底解决这一相对较小的问题，并且已经有了解决办法，”波音表示。
(资料图3月26日美国加利福尼亚州维克多维尔 停飞的波音737 MAX 8 图片来源：路透社)
《华盛顿邮报》援引两名不愿透露姓名的美国联邦航空管理局(FAA)官员的话说，这个问题会影响到飞机襟翼和其他保持飞行稳定的硬件。FAA已经将该问题对于飞行安全的影响列为“紧急”，并下令修复。这一问题需要数周时间才能修复，这意味着在可预见的未来，737 MAX飞机仍将继续停飞。
据此前媒体报道，周四，波音公司CEO米伦伯格就两起波音客机坠机事故导致近350人丧生向遇难者家属道歉，表示事故原因在波音公司一方。米伦伯格在其推特上公布的视频中表示，随着埃航事故初步调查报告的发布，“很明显，737MAX8的自动防失速系统(MCAS)导致了两起致命空难。在这两起事故中，飞机的自动防失速系统(MCAS)为了回应错误的迎角信息而启动。”
“我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意，同时我们将不惜一切专注飞机安全，以确保这样的悲剧不再发生。”米伦伯格说道。
报道称，4日发布的初步报告显示，上个月埃航坠毁事故中，飞行员执行了波音推荐的所有程序但最终未能控制飞机。这意味着飞行员在这起事故中没有过错。
